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Festlegung von Inspektionsintervallen für die zerstörungsfreie Prüfung von Radsatzwellen mit bruchmechanischen Bewertungsmethoden

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Produktdetails
Beschreibung

Die regelmäßige Inspektion von Radsatzwellen mittels zerstörungsfreier Prüfmethoden ist ein wesentlicher Bestandteil für einen zuverlässigen und sicheren Betrieb im Schienenverkehr. Das Inspektionsintervall ist neben der Detektierbarkeit eines potentiellen Fehlers abhängig vom Fahrzeug, der Strecke, Passagieraufkommen sowie den Einsatzbedingungen. In der Vergangenheit wurden diese vielfach auf Basis von Betriebserfahrungen festgelegt. Da diese Festlegungen meist auf den Erfahrungen der Betreiber basiert und für neue Anwendungen schwer quantifizierbar sind, werden bruchmechanische Bewertungen auf Basis experimenteller Versuche und Rissfortschrittsberechnungen angewendet. Dabei wird ein initiierter Ermüdungsriss in der Radsatzwelle betrachtet und das Ermüdungsrisswachstum bis zu einer kritischen Risslänge bzw. -tiefe untersucht. Während experimentelle Rissfortschrittsversuche sehr zeit- und kostenintensiv sind, bieten bruchmechanische Berechnungsmodelle eine deutlich schnellere Möglichkeit, um das Ermüdungsrisswachstum in einer Radsatzwelle während des Betriebes bewerten und somit zuverlässige Prüfintervalle festzulegen zu können. Im Rahmen dieses Beitrags wird die Anwendung eines bruchmechanischen Berechnungsverfahrens zur Bewertung von Inspektionsintervallen basierend auf den Erkenntnissen des Forschungsvorhabens Eisenbahnfahrwerke 3 gezeigt. Dabei werden Dehnungsmessungen an Radsatzwellen als Ausgangsbasis der Beanspruchungen im Betrieb verwendet und mit Hilfe erweiterter Rissfortschrittsmodelle das Verhalten eines möglichen Ermüdungsrisses bruchmechanisch bewertet und eine Restlebensdauer berechnet. Diese ermittelte Restlebensdauer wird dann zur Festlegung der Prüfintervalle herangezogen.

Artikelnummer: BR-2024-342

Titel: Festlegung von Inspektionsintervallen für die zerstörungsfreie Prüfung von Radsatzwellen mit bruchmechanischen Bewertungsmethoden
Autor(en): D. Simunek, J. Marx, J. Blaha
DOI: 10.48447/BR-2024-342
Veranstaltung: 56. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchmechanik und Bauteilsicherheit – Tagung 2024
Jahr der Veröffentlichung: 2024
Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)
Sprache: Deutsch
Stichwörter: Radsatzwelle,Bruchmechanik,Rissfortschritt,Zerstörungsfreie Prüfung

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Autor(en): V. Schöne, F. Paysan, E. Breitbarth

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Deutsch

25,00 €

Nur online erhältlich

Autor(en): M. Holzwarth, W. Baer, U. Mayer, S. Weihe

Untersuchung des Master Curve Konzepts für ferritisches Gusseisen mit Kugelgraphit: Kritische Belastungsrate und erste Ergebnisse an C(T)-Proben

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

Deutsch

25,00 €

Nur online erhältlich

Autor(en): C. Fällgren, M. Vormwald, H. T. Beier

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Ein Schädigungsparameter mit kritischem Ebenen Verfahren für nichtproportionale Beanspruchungen im Rahmen der FKM-Richtlinie

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Autor(en): H.R. Bayat, B. Mushtaq, A. Vötterl

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Numerische und experimentelle Bestimmung von Eigenspannungen in Getrieben

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Einfluss der Prüfatmosphäre auf die Ermittlung des effektiven Schwellenwerts gegen Ermüdungsrissausbreitung

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Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Michael Vormwald

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90,00 €

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Bauteilnahe und beanspruchungsgerechte Untersuchung des Schädigungsverhaltens von Gusseisen mit Kugelgraphit im Schlagzugversuch

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Über die Retardationswirkung lokaler Rissverzweigungen in Ermüdungsrissen bei unterschiedlichen R-Verhältnissen

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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BERÜCKSICHTIGUNG DES CONSTRAINT-EFFEKTS BEI DER VERSAGENSBEWERTUNG DUKTILER WERKSTOFFE

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Nummerischen Untersuchung des Risswachstums in bauteilnahen Winkelstrukturen

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Deep-Learning Basierte Bestimmung Lokaler Mikrostrukturparameter an Duktilem Gusseisen

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