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Einsatz eines virtuellen Modells zur Ermittlung der Prüffähigkeit auf einem Gesamtfahrzeugprüfstand.

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Produktdetails
Beschreibung

Die experimentelle Betriebsfestigkeitsabsicherung der Strukturlastpfade an PKW-Karosserien inklusive der Achsanbindung erfolgt bei BMW auf Gesamtfahrzeugprüfständen. Um beim hier betrachteten Kurzhubprüfstand die im Betrieb auftretenden Lasten in Längs- und Querrichtung aufbringen zu können, hatte man sich für eine Fesselung des Fahrzeugs im Bereich des Schwellers entschieden und den Fokus auf Vorder- und Hinterwagen gelegt. Über diese Fesselungseinrichtung kann der fehlende Anteil der zu den im Betrieb auftretenden Radlasten gehörenden Trägheitskräfte aufgebracht werden.
Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie ergab sich die Aufgabe, eine Gesamtfahrzeugprüfung auf dem Kurzhubprüfstand ohne Verwendung der Fesselungseinrichtung durchzuführen. Hierbei müssen die benötigten Trägheitskräfte im Rahmen der zu Verfügung stehenden Wege des Prüfstands aufgebracht werden.
Dies erfordert eine Anpassung der Belastungs-Zeitsignale. Um eine langwierige Erprobung am Prüfstand zu vermeiden, war es notwendig, die Eignung der für die Prüfung bearbeiteten Last-Zeitsignale vorab zu erkennen. Hierzu wurde ein stark vereinfachtes Fahrzeugmodell gewählt, welches aus vorliegenden Fahrzeugdaten wie Massenträgheitsmomenten und Elastokinematik bedatet wurde. Für die Prüfstandsseite erwies sich die Berücksichtigung der an das "freie Fahrzeug" angepassten modalen Regelung des Prüfstands für die Aufgabe als ausreichend.
Mit Hilfe des Modells war es möglich, die Eignung der Belastungs-Zeitsignale vor Beginn der Prüfung zu testen und ggf. weitere Anpassungen an den Target-Signalen vorzunehmen. Die durchgeführten Schritte, Modellbildung, Abgleich mit Eigenschaften des realen Prüfstands und Ergebnisse für unterschiedliche Arten von Belastungsereignissen werden dargestellt. Ein Ausblick wird gegeben.

Artikelnummer: BF-2023-099

Titel: Einsatz eines virtuellen Modells zur Ermittlung der Prüffähigkeit auf einem Gesamtfahrzeugprüfstand.
Autor(en): T. Bruder, G. Toplack, G. Jung, S. Chéreau
DOI: 10.48447/BF-2023-099
Veranstaltung: DVM-Arbeitskreis Betriebsfestigkeit 49. Tagung 2023
Jahr der Veröffentlichung: 2023
Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)
Sprache: Deutsch
Stichwörter: Betriebsfestigkeitsabsicherung,Gesamtfahrzeugprüfstand,Modellierung

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Autor(en): F. Bilger, S. Chéreau, T. Bruder

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Multikriterielle Optimierung von Leichtbaustrukturen unter Berücksichtigung der Strukturdynamik und Betriebsfestigkeit

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Schwingfestigkeit des Sinterstahls Diestaloy AE + 0,6 % C bei Beanspruchung mit variabler Amplitude

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Virtuelle Vibrationslastableitung: Eine Soft Sensor Anwendung

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Ansätze zum rechnerischen Festigkeitsnachweis von additiv gefertigten Bauteilen

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Herausgeber: M. Decker

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90,00 €

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Deutsch

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