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Auswertung von Kraft-Weg Daten zur Detektion von Rissschließen im Schwellenwertbereich

Bedingt durch die kleinen Lastschwingweiten und damit verbundenen kleinen Rissöffnungsweiten haben Rissschließeffekte einen teils ausgeprägten Einfluss auf den Schwellenwert gegen Ermüdungsrissausbreitung. Sie führen zu einem vorzeitigen Kontakt der Rissflanken und damit einer Reduktion der zum Rissfortschritt beitragenden Lastschwingweite. Damit einher geht eine Erhöhung des in Lastabsenkungsversuchen ermittelten Schwellenwerts.

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Produktdetails
Beschreibung

Der folgende Beitrag beschäftigt sich mit der Detektion von Rissschließen auf Basis von Kraft-Rissöffnungs-Daten. Hierzu wurden auf einer Resonanzprüfmaschine an S690QL Feinkornbaustahl Versuche in feuchter Luft bei bis zu 80 % r.F., bei Lastverhältnissen von bis zu R = 0,8, durchgeführt. Die für dieses Projekt entwickelte Prüf-Infrastruktur ermöglicht die Aufzeichnung und anschließende Auswertung der durch die Prüfmaschine aufgenommenen Rohdaten. Somit kann ein Verlauf des Aufbaus von Rissschließeffekten über die Versuchslaufzeit ohne Unterbrechung des Versuchs ermittelt werden. Erste Ergebnisse deuten darauf hin, dass es bei hinreichender Luftfeuchte beim Erreichen ausreichend kleiner Lastschwingweiten auch bei hohen Lastverhältnissen zum Auftreten von Rissschließeffekten kommen kann.

Artikelnummer: BR-2023-004

Titel: Auswertung von Kraft-Weg Daten zur Detektion von Rissschließen im Schwellenwertbereich
Autor(en): J. A. Schönherr, M. Klein, M. Oechsner
DOI: 10.48447/BR-2023-004
Veranstaltung: 55. Tagung des Arbeitskreises Bruchmechanik und Bauteilsicherheit
Jahr der Veröffentlichung: 2023
Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)
Sprache: Deutsch
Stichwörter: Schwellenwert gegen Ermüdungsrissausbreitung,Rissschließen,feuchte Luft,Klimakammer,Messtechnik

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ERWEITERUNG DES FESTIGKEITSNACHWEISES NACH ÖRTLICHEM KONZEPT ZUR BERÜCKSICHTIGUNG VON RANDSCHICHTBEHAFTETEN BAUTEILEN

Publikationsart: Tagungsmanuskript (PDF)

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Biaxiale Experimente zur duktilen Schädigung und Versagen unter zyklischen Belastungen mit wenigen Lastwechseln

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Mikrostruktursensitive Beschreibung der Restbeanspruchbarkeit von Komponenten mit Hilfe virtueller Experimente

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Entwicklung einer Methode zur Abbildung des Tragslastverhaltens geschweißter Komponenten unter Anwendung schädigungsmechanischer Simulationsmodelle

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